乘客可以直接拒绝司机的好评请求吗

何同学因为他的一篇微博又成为了话题的焦点，他的微博原文是：

以前打网约车，司机师傅跟我说打个好评，我都会说好好好，但是下车后也没想起来打。其实这样挺不好的。现在司机师傅跟我说打个好评，除非服务真的很好到我想打好评的程度，否则我就会直接说，抱歉我不想打，然后下车。作为一个有讨好倾向的人，这是我锻炼真诚和勇气的方式。

这篇微博可能存在一些表达问题。我更想讨论的是排除掉人的因素以后，事件本身：

当中等服务水平的网约车司机在服务结束后请求乘客给好评，但乘客说「抱歉我不想打」时，乘客的言论是恰当的吗？

和讨论组的群友讨论了以后，我发现对这个事件的评价涉及到了诸多的价值观差异，比我一开始以为的更复杂。总结一下争议点：

1. 乘客侧的诚实-委婉

1.1 诚实是重要的吗？ 1.2 如果不说「我不想打」，而是和司机说「好好好」或者「我考虑一下」，这是说谎吗？（是否是说谎可能存在争议，下文称之为「委婉」） 1.3 如果直说「抱歉我不想打」，那么这是一种冒犯无礼吗？ 1.4 如果直说「抱歉我不想打」，那么这是欺负司机/损害司机利益吗？ 1.5 在被要求给好评的语境下，「委婉」是一种在中国更常见的文化现象吗？ 1.6 这种「委婉」的文化现象，是一种应该被改变的文化，还是应该被继承的文化？（是直率者的问题，还是不直率者的问题？） 1.7 当大部分人都开始「委婉」时，他们是否间接地增加了他人「直率」的难度？如果是，那么「委婉」的人需要为这种表达水位的上升承担责任吗？ 1.8 当情绪照顾和真实无法兼得时，选择照顾情绪的「委婉」，还是保持真实的直率？ 1.9 如果进行「委婉」的表达，因为对方会察觉到问题，会不会在事后对对方造成更深层的伤害？

2. 司机侧的索要好评

2.1 司机有权利索要好评吗？ 2.2 在司机服务细致/服务普通/服务恶劣的时候，司机分别有权利索要好评吗？ 2.3 从宏观视角看，司机索要好评，对整个行业里的司机有好处吗？是否是一种内卷？ 2.4 当司机索要好评的情况并不普遍的时候，索要好评是对其他司机的不正当竞争吗？ 2.5 当司机索要好评的情况并不普遍的时候，索要好评会逼迫其他司机也开始索要好评吗？ 2.6 当司机群体陷入囚徒困境，都开始向乘客索要好评的时候，相比都不索要好评，这是一种更好的环境吗？ 2.6.1 这浪费了司机群体和乘客群体的时间吗？ 2.6.2 这污染了评价体系的有效性吗？ 2.7 如果司机群体索要好评不是一种更好的环境，那么个体司机索要好评，是有责任的，还是说是受环境影响而可以理解的？

从我个人的价值观出发，我不觉得直说「抱歉我不想打」有什么问题。我在乎诚实，所以我当认为诚实和委婉无法兼得时，应该舍弃掉委婉。

但我觉得更重要的问题是，为什么好评逐渐成为了现在的评价基准？好评的作用是帮助乘客判别出司机的素质。当评分普遍虚高的时候，评价也失去了相应的价值。群体性的索要好评和逐渐升高的评价基准，是对评价体系的污染，结果是用户无法通过其他用户的评价获取有效信息。当司机索要好评时，甚至司机本人也未必喜欢这么做，而是被囚徒困境逼迫的行为。

在这种情况下，需要由平台方来调整游戏规则。既然网约车是录音的，那么平台完全可以制定了一个不允许索要好评的规定，避免司机陷入囚徒困境、污染评价体系，也能提高乘客的消费体验。