在新干线和中国高铁的乘车感触

前段时间在日本九州旅行的时候，买了一个 JR PASS 的铁路通票，它可以让我不限次乘坐九州里包括新干线内的 JR 线路。于是在几天的时间里，我坐了很多次的九州新干线和西九州新干线。趁着我的记忆还鲜明，我用这篇博客记录一下我在日本新干线和国内高铁的乘坐体验差异。

乘车前

对比绝对价格的话，新干线明显贵于中国高铁。不过中国高铁廉价的代价是，购买高铁票时经常需要提前几天买票，否则容易买不到票。

新干线和中国高铁最大的差异在于设置了「自由席」，自由席类似地铁，不限定座位和时间，只要持有两地的车票，就可以自由地搭乘当天的列车。以我乘坐的 8 节车厢为例，通常有 3 节车厢是自由席。

我一般就选择自由席了，在我体验的九州新干线里，大部分情况下会有一半以上的自由席空位。

和日本的普通铁路一样，搭乘新干线无需安检。日本车站也没有类似中国高铁站里「候车大厅」的空间，在车站检票以后，直接去站台等车就可以了。站台上有免费的玻璃等候室，如果来得很早的话可以进去坐坐，座椅是软的。

新干线不需要候车大厅，也是得益于自由席在时间上的自由，以及不需要腾出时间来应对安检。

在中国高铁的模式下，我需要提前不少的时间到达高铁站，才能确保自己不会错过对应的班次，这就使得高铁站容易堆积大量的人流。

中国高铁站通常修建在远离市中心的地方，到达目标高铁站以后，还需要乘坐一段时间的公共交通才能抵达目的地。好处是轨道的转弯平缓，列车可以以更快的速度运行。

新干线的车站位置和中国高铁站相反，普遍设置在市中心的位置。车站边上容易出现大量的消费场所，从车站前往目的地也更为方便。

贵归贵，新干线的自由席座椅空间明显大于中国高铁二等座，空间非常够。

乘坐中国高铁的时候，一般情况下二等座也够我坐了。但是如果前面的人选择倾斜椅子，那么我的 16 寸电脑就很难放在小桌板上面。另外，由于座椅的前后间距少，所以我在进出的时候也频繁觉得不方便。

在新干线的小桌板背面，写着厕所、自贩机、AED 的位置，这个信息对我来说很实用。中国高铁似乎浪费了这部分空间。

另外，我可以在 Google Maps 上查看新干线运行路线和到达每站的时间，交通规划和普通铁路是一体的，这要比专门去一个铁路 app 查看信息更方便。

日本人很在乎人和人的边界，在新干线上，打电话属于失礼的行为。更进一步的电子设备外放大概属于反人类行为，我在新干线上完全没有见到。

在中国乘坐高铁时，我经常受到车厢内中年人外放短视频声音的折磨。

在食物上，日本人也比较在乎减少对他人的打扰。日本传统的铁路食物是便当这样的冷的食物，所以其他乘客不容易闻到气味。

新干线上的厕所分为男性小便池隔间和普通厕所隔间，不算特别干净，但是相比中国高铁的厕所要干净太多了。我认为小便池的设置是重要的，既提高了效率，也避免了男性把尿弄到马桶圈上，让厕所更干净。

按照我在中国乘坐高铁的经历，中国高铁的厕所很脏，而且似乎没有单独的小便池隔间。我上次在中国高铁使用厕所时，闻到了明显的臭味，而且看到马桶圈有明显的尿渍。

国内经常宣传高铁的速度，但是由于需要提前买票、进站安检、提前候车，乘客实际需要在高铁上花费的时间并不少。

并且，最影响体验的并不是速度，而是制度和居民素质。在这两点上，我暂时看不到改善的希望。